介紹ATOS徑向柱塞泵保養(yǎng)技巧ATOS徑向柱塞泵具有高壓、高流量、高精度和高可靠性等優(yōu)點(diǎn)，適用于各種要求精確流量和高壓的液壓系統(tǒng)。它們廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械、機(jī)床、塑料注塑機(jī)、金屬壓力機(jī)、冶金設(shè)備等領(lǐng)域。需要注意的是，柱塞泵的工作原理和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行安裝和維護(hù)，以確保液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
ATOS徑向柱塞泵的工作原理類似于其他柱塞泵。當(dāng)泵體旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于偏心和柱塞的運(yùn)動，在泵體和柱塞之間形成一系列的腔室。在吸入腔室中，柱塞從一個(gè)方向被推動，從而將液體吸入到泵體內(nèi)部。在排出腔室中，柱塞從另一個(gè)方向被推動，將液體排出泵體，并向液壓系統(tǒng)供應(yīng)液體。ATOS柱塞泵采用可調(diào)節(jié)柱塞的方式來調(diào)節(jié)壓力和流量。柱塞可以通過液壓控制閥或機(jī)械調(diào)節(jié)來改變其運(yùn)動的偏心量，從而調(diào)節(jié)排量和壓力。同時(shí)，ATOS柱塞泵還可以配備各種閥門和附件，以滿足不同的液壓系統(tǒng)需求。
ATOS徑向柱塞泵工作原理:驅(qū)動扭矩由驅(qū)動軸 通過十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子，定子不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。
ATOS徑向柱塞泵在更換軸承時(shí)，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。柱塞泵使用壽命的長短，與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，如果購買售價(jià)便宜的仿造零件，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí)，通過研磨手段修復(fù)；缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)"手段填平溝槽后，再進(jìn)行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。
采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查ATOS液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí)，就應(yīng)該對補(bǔ)油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。2、對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，ATOS液壓泵的使用壽命越長。3、ATOS液壓泵用軸承柱塞泵Z重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證ATOS液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)ATOS液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時(shí)，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，**購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。4、三對磨擦副檢查與修復(fù)：柱塞桿與缸體孔根據(jù)柱塞泵零件的更換標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)零件的各種間隙超差時(shí)，可按下述方法修復(fù)：(1)缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復(fù)。首先把一組柱塞桿處徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。缸體安裝銅套的三種方法：(a)缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配;(b)采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽;(c)缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。(2)熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，修法如下：(a)采用研磨棒，手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔;(b)采用座標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔;(c)采用鉸刀修復(fù)缸體孔。(3)采用“表面工程技術(shù)"，方法如下：(a)電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻;(b)電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料;(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料;(d)激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
需要注意的是，由于柱塞泵具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和高精度要求，因此在安裝和使用過程中需要特別小心和謹(jǐn)慎。同時(shí)，定期維護(hù)和保養(yǎng)柱塞泵，以確保其正常工作和延長使用壽命。介紹ATOS徑向柱塞泵保養(yǎng)技巧介紹如下：
ATOS柱塞泵使用壽命的長短，與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對ATOS柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長ATOS柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，如果購買售價(jià)便宜的仿造零件，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用，但由此出帶來了隱患，也可能對ATOS柱塞泵的使用造成更大的危害。 配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí)，通過研磨手段修復(fù)；缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)"手段填平溝槽后，再進(jìn)行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。 ATOS柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能，上海正藝的工程師指出：ATOS柱塞泵在實(shí)際生產(chǎn)過程中，通常運(yùn)行的情況下都是以壓力或流量來調(diào)節(jié)工作狀態(tài)。當(dāng)實(shí)際壓力大于需要壓力時(shí)，都是通過溢流閥來調(diào)節(jié)，使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分。而電機(jī)一直處于全速運(yùn)行反復(fù)動作，功耗不變。 當(dāng)采用溢流來調(diào)節(jié)壓力和流量時(shí)，有部分的余量溢流回原系統(tǒng)，從而造成ATOS柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后，溢流閥可定它封閉，通過節(jié)能變頻器本身自動調(diào)整工作壓力，保持工作壓力的穩(wěn)定，自動追蹤設(shè)備的壓力。實(shí)現(xiàn)自動化控制，從而節(jié)省能耗。這種調(diào)節(jié)方式Zda優(yōu)點(diǎn)就是能降低ATOS柱塞泵的運(yùn)行能耗，節(jié)電效果可達(dá)30%以上。 主要特點(diǎn)及功能 1、節(jié)電效果達(dá)30-70%。 2、電機(jī)軟啟動，減少對機(jī)械的沖擊。 3、無高壓節(jié)流能量損失。 4、具有欠壓、過壓、過載、短路、缺相等自動保護(hù)。 5、代替原來系統(tǒng)。降低采購產(chǎn)品成本（新設(shè)備購買）。 6、減少機(jī)械的維修成本。 7、操作簡單、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。 ATOS柱塞式噴油泵的檢修 （1）檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)更換新品。 （2）檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi)，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。 （3）檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個(gè)手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進(jìn)油口。用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應(yīng)更換柱塞副。 （4）檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺階或傷痕現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)予以更換。 （5）檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當(dāng)手指離開出油閥上端時(shí)，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應(yīng)更換出油閥副。 （6）檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm，則應(yīng)更換零件。
